Eisenbahnmuseum Lakes Park

Das Railroad Museum of South Florida befindet sich im Lakes Regional Park im Süden von Ft. Myers, Florida. Das Railroad Museum beherbergt in seinem neuen Lakes Park Interpretive Center viele Ausstellungen zur Eisenbahngeschichte des Südwestens von Florida. Unsere Mission ist es, unsere Besucher darüber aufzuklären, wie die Eisenbahnen das Wachstum von SW Florida mitgeprägt haben.

Die Lakes Park and Gulf Railroad and Train Village ist eine Eisenbahn im Maßstab 1:8. Die Zugfahrt der Miniature Railroad fährt vom Lakes Park Depot ab und fährt 1.5 Meilen um Seen und Städte herum, während sie durch den Park fährt. Die Züge fahren etwa alle 30 Minuten zur Viertelstunde vom Bahnhof ab. Die Züge werden von benzinhydraulischen Systemen angetrieben und ungefähr 30 Personen können in jeden Zug einsteigen. Im Museumsbereich befindet sich auch ACL 143. Baldwin Locomotive Works aus Philadelphia, PA, baute die Nr. 143 im Jahr 1905. Nr. 143 war Teil einer Großbestellung von Lokomotiven, die von der Atlantic Coast Line Railroad aufgegeben wurden. Es ist ein 0-6-0 Typ, Klasse E-4. Die Lokomotive wurde an verschiedenen Stellen des ACL-Systems im Südosten der USA eingesetzt. Die Rangierlokomotive vom Typ 0-6-0 wurde verwendet, um Züge in Rangierbahnhöfen zusammenzustellen und Autos für die Industrie vor Ort zu orten. 1944 wurde die Nr. 143 an den restaurierten Tender der 143 verkauft. Foto mit freundlicher Genehmigung von Michael Mulligan. die American Agricultural and Chemical Company aus Pierce, FL.

Dort wurde die Lokomotive in der Phosphatminenindustrie eingesetzt, um Züge von den Minen zu den Hauptbahnstrecken zu ziehen. Es beendete seine Betriebskarriere im Jahr 1959. Anschließend wurde es vor dem Büro des Unternehmens in Pierce ausgestellt. Von dort ging es zu einer kurzlebigen Touristenlinie (in Trilby, FL?). 1974 wurde die Lokomotive dem Tampa Bay Chapter der National Railway Historical Society gespendet und nach San Antonio, FL verlegt. Der Tender wurde wieder an 143 angehängt. Foto mit freundlicher Genehmigung von Michael Mulligan. 1979 wurde es einem Privatmann geschenkt und nach Tampa verlegt. Die Nr. 143 wurde dann vom Florida Gulf Coast Railroad Museum erworben. 1992 wurde das Floida Gulf Coast Museum angewiesen, die heruntergekommene Lokomotive vom Lagerort in Tampa zu holen. Da die Mittel für den Transport der Nr. 143 fehlten, bot die FGCR die Nr. 143 dem neu gegründeten Railroad Museum of South Florida in Ft. Meiner. Für 16,000 US-Dollar wurde die Nr. 143 auf einen LKW-Anhänger geladen und nach Ft. Meiner. Über zwei Jahre lang wurde die Nr. 143 bei Dean Steel Buildings überdacht gelagert. Es wurde 1995 in das Railroad Museum of South Florida im Lakes Park and Gulf Railroad Train Village verlegt. 2001 gab Lee County Parks and Recreation in Zusammenarbeit mit dem Railroad Museum of South Florida den Abschluss der kosmetischen Restaurierung der historischen Lokomotive Nr. 143 bekannt .

Die Restaurierungsarbeiten wurden von Great Atlantic Boiler Services aus Jacksonville, FL, durchgeführt. Um das Projekt zu erleichtern, wurde die Arbeit in Phasen durchgeführt, da Mittel verfügbar waren. In Phase eins wurde der Tenderwagen restauriert, in Phase zwei wurde der Rest der Lokomotive mit Ausnahme des Führerhauses renoviert und in Phase drei wurde das verrostete Führerhaus durch ein neues ersetzt. Die Gesamtkosten betrugen etwa 86,500 US-Dollar. Die Arbeiten am Tenderwagen begannen im Juni 1999. Sie wurden im November 1999 abgeschlossen. Die Arbeiten der Phasen zwei und drei begannen im Januar 2001 und wurden am 28. April abgeschlossen. Die Lokomotive befindet sich im Lakes Regional Park in South Ft. Meiner.